Marş basmıyorsa ilk şüpheli akudur; ama takviyeyle çalışan bir araç kısa süre sonra yeniden stop ediyorsa, sorun büyük ihtimalle şarj sistemindedir.
Basit ayrım
Akü zayıfsa: araç takviyeyle çalışır ve çalışmaya devam eder. Motor döndükçe alternatör aküyü doldurur. Kontak göstergelerinde akü ışığı sönüktür.
Alternatör (dinamo) arızalıysa: araç takviyeyle çalışır, ancak takviye kablosu çıkarıldıktan sonra sistem tamamen akünün üzerinde kalır. Farlar sararmaya, gösterge panelinde akü ışığı yanmaya başlar ve araç birkaç kilometre içinde stop eder.
Yolda ne yapmalı
Takviyeden sonra aracı hemen kapatmayın; birkaç dakika rölantide bekletin ve gösterge panelindeki akü ışığını izleyin. Işık yanıyorsa alternatör şarj etmiyor demektir. Bu durumda uzun yola çıkmak yerine en yakın servise gitmek — ya da mesafe uzunsa aracı taşıtmak — daha doğrudur.
Kış aylarında
Soğukta akünün verebileceği akım düşer, motor yağı koyulaşır ve marş daha çok akım ister. Yaz boyunca sorun çıkarmayan yorgun bir akü, ilk soğukta pes eder. Aracınız sabahları zor kalkıyorsa, kış girmeden akü kontrolü yaptırmak yol kenarında geçirilecek bir saatten ucuzdur.
Takviye yaparken
Kablolar önce artı uçlara, sonra sağlam aracın eksi ucuna ve son olarak arızalı araçta akü kutbuna değil, motor bloğundaki boyasız bir metale bağlanır. Bu, akü çevresinde kıvılcım oluşmasını engeller.
